最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

像是商場百貨我討厭寫作業 I HATE HOMEWORK 就非買不可,因為超實用的,還好我常逛的這間網站

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  • 《我討厭寫作業 I HATE HOMEWORK》

    小怪獸紅鼻子最討厭寫作業了,為了寫作業而不能看電視讓她覺得很難過。有一天她想要把作業藏在屋頂,卻跟哥哥紫腳趾一起被困在上面;在屋頂上等媽媽的時間很無聊,紫腳趾就教她寫作業,最後紅鼻子發現,原來作業沒有想像中的困難。本書特色:1.以英文故事為主,插畫以壓克力顏料上色,色彩鮮明活潑。2.書後附中文翻譯、生字表、英語練習活動,方便讀者學習。3.附中英雙語朗讀CD,由專業的外籍及中文配音員錄製。













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    • 作者介紹





      作者簡介Jill McDougall目前住在澳洲南部海邊的一棟小屋裡。從她學會握筆的時候,她就是一位作家了,而她寫給兒童的作品已經超過九十本。從美國到瑞典,甚至南非,都能看到她出版的詩作及故事。Jill同時也是一位老師、動物愛好者和愛好有機作物的園藝家。繪者簡介余麗婷,自由插畫家,作品常見於國語日報、聯合報等,自寫自畫《家有怪物》曾獲第四屆國語日報牧笛獎。非常喜歡拍照和旅行。她用壓克力顏料創作小怪獸系列,認為怪獸世界是充滿無限想像的。最想知道怪獸要怎麼用三隻爪子來蓋房子;最想把怪獸的爪子拿來做成餅乾造型,



















    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:36開12*18cm
    頁數:100達人推薦

    出版地:台灣













商品訊息特點





  • 作者:JILL MCDOU




  • 期間限定



  • 出版社:三民




  • 出版日:2007/1/1








  • 特賣
  • ISBN:9789571446813




  • 語言:中文繁體




  • 適讀年齡:全齡適讀






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(中央社記者黃旭昇新北市21日電)中國大陸「友善城市農特產及特色伴手禮踩線團」成員,產、官代表將訪台。新北市農會今天下午表示,目前尚未接待到客人,行程的安排要看客人的意思。

報載中國大陸參訪團,今天首站到新北市,新北市農會推廣部組長李鈺鐘表示,可能受到天候不佳、班機影響,並未接待到參訪團。

李鈺鐘說,目前坪林文山包種茶的冬茶已採收完製茶。若參訪團到來,可協助安排到坪林農會參訪;但如果太晚,上山交通不便,天氣不佳,整個行程還要機動安排,看看客人的意思。

至於參訪團成員,李鈺鐘說,「應該就是如報載的成員吧。」是否單純踩線參訪?或有採購計畫?他說,這些都不清楚。

聯合報報導,大陸「友善城市農特產及特色伴手禮踩線團網拍」成員,產、官代表都有,由中華全國供銷合作總社台辦副主任劉婷領軍,成員包括農業部市場與經濟資訊司處長王松、上海市果品公司、南通市果品食雜公司、中國茶葉流通協會,以及阿里巴巴旗下的網路公司「天貓技術」也在內。1051121

【記者謝政儒台北報導】中華郵政今(21)日宣布訂於11月21日在各地郵局供售「郵政寶寶鑰匙圈(105年版)」男、女2款集郵商品,每款售價新臺幣50元。以及台北郵局將於11月23日攜帶3C能量被與雙人能量被及大毛巾等日常生活用品,協同新北市政府社會局前往三重社福中心、新泰社福中心、蘆洲社福中心,以實際行動走入社區,關懷慰問弱勢團體,溫暖人心。

中華郵政表示,本組商品以2016年郵政寶寶撲滿圖案等比例縮小,女寶寶手持愛心獻祝福;男寶寶俏皮敬禮展活力,並以精美外盒包裝,兼具收藏與實用價值,歡迎至各地郵局或至「中華郵政集郵電子商城」()購買。

中華郵政另表示,長期關懷社會公益不遺餘力,不但開辦微型保險,補足社會安全網的不足,本局亦配合積極參與各項公益活動,諸如關懷獨居長者,寒冬送暖育幼院院童,本次以實際行動捐贈物資,期拋磚引玉。

(自立晚報20161121)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃琮淵╱台北報導】

短短5年,復興航空從掛牌上市、引進私募資金、購入廣體客機,曾被視為國籍航空新星,以「小而美」姿態並列航空三雄。直至兩次空難後,公司元氣大傷,終至走上停航,由盛轉衰,令人不勝唏噓。

「復興航空昨正式上市,成為我國第三家上市的民航業者,躋身2016秒購商品航空三雄之列。」2011年11月的新聞,見證興航以航空股王之姿掛牌,對這家比華航更早成立的國內第一家民營航空,上市有重新出發的意義,更是遲來的肯定。

相較於當年華航、長榮,都因貨運不佳壓得喘不過氣,以國內、區域線為主的興航,有著絕佳利基。2012年11月,興航董事長林明昇在法國空巴總部接回首架A330客機,用實際行動讓興航的「航空大夢」得以成真。

興航員工回憶,當年的集團尾牙,是興航員工士氣最高昂的一年,「因為飛出台灣、因為有大飛機了,因為獲利比別人好」,員工們抬頭挺胸,自然而然散發的自信,其實也是對林明昇接手經營的肯定。

朝著「5年內飛遍亞洲主要城市」的目標邁進,興航氣勢曾如日中天,讓自己茁壯同時,興航也看到廉價航空即將崛起趨勢,早在2013年時,就呼籲國籍三家航空共組廉航,完全應驗近年廉航崛起趨勢。

只不過再怎麼前瞻,都不敵2次墜機的震撼與創傷。2014年7月,颱風夜在澎湖摔了第一架飛機,即便澎湖地檢署檢察官事後起訴塔台人員,但已對興航形象造成嚴重損傷,元氣大傷。

更不用提2015年2月,短短半年內又摔了第2架飛機,幾乎是給了興航致命一擊。龐大的保費負擔、旅客的大量流失,對仰賴現金流的航空業,想維持現況都難,只得縮減規模、變賣轉投資,甚至被迫放棄廉航夢。

同業直言,航空業本來就是資本支出甚鉅的特殊產業,如果有國家挺或是口袋深,遇到營運低潮時,或許還能撐,但對資本額不到百億元的興航,停飛恐是「不得不的決定」,只能期待奇蹟出現,讓興航活下來。

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